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头条焦点—福克斯:“科鲁兹,你约么?”

发布日期:2021-09-11 20:26

本文摘要:当你看到这个标题的时候,会不会发出这样的叹息:同是美系车,同样都以操控见长,相煎何太急?正是因为有太多的相仿的定位和优势,因此决杀就来得更猛烈一些。由于两款车极尽相同的车型定位,福克斯家族与科鲁兹家族的约战,从老款车型开始,就没有停歇过,记恰当年福克斯是代表操控的经典车型,而之后科鲁兹的横空出世,打破了这一局势,而且在几年里,紧凑级车的销量冠军,依旧是福克斯和科鲁兹之争。

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当你看到这个标题的时候,会不会发出这样的叹息:同是美系车,同样都以操控见长,相煎何太急?正是因为有太多的相仿的定位和优势,因此决杀就来得更猛烈一些。由于两款车极尽相同的车型定位,福克斯家族与科鲁兹家族的约战,从老款车型开始,就没有停歇过,记恰当年福克斯是代表操控的经典车型,而之后科鲁兹的横空出世,打破了这一局势,而且在几年里,紧凑级车的销量冠军,依旧是福克斯和科鲁兹之争。写这篇内容的原由:至于,GA写这篇文章的初衷,是有一位亲戚想买美系车,问我有什么推荐,我说你可以去看下福克斯和科鲁兹,然后他问道,这两款车都出新款了,哪个更好一些?我相信,许多人和我第一反映是一样,其实说不出哪辆强,回去查了资料,看官,当你看完之后,希望能有一个自己的效果。

先让我们来看看来自一些主流媒体对于这两款天生对手的一些点评对比标题:紧凑车型、美系、家轿、运动,似乎有太多的类似关键词可以界说这两款车那么这两款车型到底有哪些同与差别呢?我们先看一组简朴的对比:颜值,新科鲁兹开始走型男线条门路,而福克斯外观最大亮点是新家族式的马丁脸,外观不用多说,小我私家感受都不错,下面来硬碰硬。相同:差别:买福克斯、科鲁兹的用户,大多还是会注重操控。动力性能绝对是一款车辆的内功,这绝对是一项硬功夫。

新款福克斯动力设置发生很大变化,那么福克斯和新科鲁兹主推的小排量涡轮增压发念头,哪个更强劲?看到这个数据,新科鲁兹完败?非也,首先排量差别,其次,技术各有讲求,固然最重要的是动力组合带来的实际效益,好比大家体贴的,是否稳定?是否省油?新福克斯:此次改款中最大的变化就是换装了两款涡轮增压发念头,终于替换掉了原款的2.0L自然吸气发念头,这是在新科鲁兹等所有紧凑车型纷纷装备小排量涡轮增压发念头之后好长一段时间,福克斯对于自己车型动力组合的调整。与新福克斯1.5T涡轮增压发念头匹配的是一台6速手自一体变速箱,这点略显守旧。新科鲁兹:搭载通用汽车最新一代1.4T SIDI直喷涡轮增压发念头,配备喷油嘴中置技术,匹配了7速DCG智能双离合变速箱之后,让GA比力惊讶的是,一向被诟病为油老虎的美系车,新科鲁兹的油耗百公里仅为5.9L,并在所有自动挡车型上配备了Start&Stop智能启停技术。

履历了一年市场的磨练,从用户反馈获得的口碑讲明,新科鲁兹已经彻底挣脱美系车油老虎的帽子。较量点评:紧凑车型的大多数准用户都不想让油耗高得过份,而在这两款车上又会有一个分外要求,就是动力操控感,GA通俗讲,就是要感受那一脚地板油之后车辆轻快逾越的快感,其实两款车都以足够应付,动力数据上福克斯强,综合效能体现科鲁兹不落下风。买福克斯、科鲁兹的用户,很在乎驾乘的舒适与宁静。

美系车给人感受就壳子硬、宁静性强、底盘扎实、耐CAO!好了,现在就来看看谁耐!壳子硬,这个说实话很难比,GA也不想拿别人家的车祸效果来分析,倒是有兴趣的网友可以自己百度搜下。说底盘,新款福克斯没有对底盘悬架部门举行改动,依旧接纳前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构。

新科鲁兹前悬架同样使用麦弗逊式独立悬架,尔后悬架则是比力特此外扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架结构,这也是科鲁兹征战WTCC的底盘功底。说宁静,一些传统的车身稳定系统就不多论述了,看看两款车特有一些什么?新福克斯新增主打的18项设置来提升它的宁静和科技感——紧迫制动提醒、CTA两侧来车预警系统、自动防眩目内后视镜、紧迫救援呼叫服务等等都是最前沿的宁静技术。

这些高科技设置简直是让人振奋,只惋惜大部门的高科技设置如:自动泊车、发念头启停、主动宁静系统、车道偏离预警、GPS、偏向盘换档都只泛起在了售价16.58万的1.5T自动旗舰版的顶配车型上。而且,上一代福克斯所有的车窗防夹手功效在这一代车型上全系取消,这也让有小朋侪搭车的家庭有一点失望。关于福克斯的电子助力和液压助力的问题,已经被讨论了良久,虽然说液压助力要比电子助力在操控上更直接、更精准,可是从电子助力转为液压助力系统后,车辆的维护用度也要增加,而且漏油、助力泵损坏、皮带老化等等情况也会成为一个肩负。

新科鲁兹除了一些侧盲区报警系统、自动泊车等科技设置,比新福克斯多配备了胎压监测装置、定位互动服务、车窗防夹手功效等。大家都知道,这些科技化的设置通常只会泛起在更高一档的中级车的高配版本才会开始配备的。值得注意的是,除了顶配车型所特有的高等设置之外,胎压监测装置是全系标配,其它几个上面提到的关键性设置在售价13.79万的1.5L自动豪华版车型上就可以看到了,设置结构很实惠。较量点评:其实福克斯和科鲁兹的宁静性都让人绝对放心,而且一向“粗犷”的美系车,也开始细腻,各种主动宁静+科技舒适设置也是让人眼前一亮。

买福克斯、科鲁兹的用户,你们真的差钱么?为什么会有这个比力,是因为GA发现,现在越来越多的年轻群体购车,他们的预算并不能够一步到位,所以你说他们不差钱,是不差,但不愿意让自己买了车而差钱。科鲁兹这边,上汽通用金融服务,长达一年半的零利率分期的优惠金融服务,禁不住你不动心。高达8万元的定额贷款,免手续费,18个月,没有利息。

配合终端1-2万元的优惠,也就是说你买设置相对较全的科鲁兹车型,自己只要掏出7-8万元。据悉,科鲁兹另有招商银行的优惠,首付40%,可享24个月免息。购置福克斯可以享受以下金融服务:福特金融公司提供零利率的贷款服务,可是详细免息额度需要举行评估。

招商银行提供福克斯的汽车分期,可是现在没有费率优惠,有一小部门利息。较量点评:不知道从什么时候起,更多年轻人愿意提前享受,先享受后买单,而科鲁兹在这一点上很好的占得了先机,而且上市已经一年,终端另有优惠。

新福克斯现在可能还拿不到优惠,但GA预测,这肯定只是暂时的,也许就看福克斯上市后能否抵抗科鲁兹的冲劲。GA总结:当大多数人们对汽车的品牌、历史、性能、优缺点相识得越来越多,身边的朋侪开车出行的也越来越多时,中国消费者已经进入了理性购车的时代,没有一点实实在在的功夫,真的是很难赢得市场。新福克斯、新科鲁兹作为销量榜单上的老对手,凭借动力、装备、金融服务等体现,抢占市场,究竟谁能笑到最后?或许战火才刚刚开始,而消费者则会是这场战役的最终受益者。


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