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新能源车型的三项关键技术是什么?

发布日期:2021-10-23 20:26

本文摘要:文:懂车帝原创 程铠辉[懂车帝原创 产物] 昨天我简朴为您讲了讲作甚“改制”,今天咱们主要聊聊纯电动汽车研举事不难。或许有人会说纯电动汽车研发很简朴,许多造车新势力从品牌建立到观点车落地仅仅需要几个月的时间,也有人说纯电动汽车研发又很难,因为传统的主机厂制造的许多纯电动车都不是很理想,所以纯电动汽车研发的难度在那里?在我看来,新能源车型有三项关键技术是传统车型所不具备的,划分是VCU(整车控制器)、MCU(电机控制器)以及BMS(电池治理系统)。

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文:懂车帝原创 程铠辉[懂车帝原创 产物] 昨天我简朴为您讲了讲作甚“改制”,今天咱们主要聊聊纯电动汽车研举事不难。或许有人会说纯电动汽车研发很简朴,许多造车新势力从品牌建立到观点车落地仅仅需要几个月的时间,也有人说纯电动汽车研发又很难,因为传统的主机厂制造的许多纯电动车都不是很理想,所以纯电动汽车研发的难度在那里?在我看来,新能源车型有三项关键技术是传统车型所不具备的,划分是VCU(整车控制器)、MCU(电机控制器)以及BMS(电池治理系统)。VCU是实现车辆控制决议的焦点单元,一般仅用在新能源车型上,传统车型无需该装置。VCU通过收罗加速踏板、制动踏板以及挡位等信号判断驾驶员的驾驶意图,并配合车辆当前的状态,经由处置惩罚后,向动力系统、电池治理系统等发送车辆运行控制下令,可以说VCU是新能源车型焦点技术中的焦点。

我们知道新能源车型的整车电气系统由低压系统、高压系统和CAN通信三部门组成。汽车低压系统由12V蓄电池输12V常电出到整车线束,为各个低压零部件提供驱动和检测信号;高压部门通过高压线束将动力电池的高压电源输出到MCU、PTC、空调压缩机、DC/DC等部门高压供电设备,实现动力电能的传输;而CAN总线信号则控制储能系统、电机系统等关键总称执行相应的上下电行动以及扭矩指令,所以整车控制器的优劣尤为重要。而MCU和驱动电机配合组成了电机系统,MCU接受来自VCU的需求扭矩、目的车速等信息,并通过单片机控制IGBT模块举行动态扭矩适量控制该控制器的电机,使电池包的电能转化为机械能,实现车辆的正确运转。

动力电池组和BMS组成了新能源车型的储能系统,动力电池组卖力给整车的运行提供须要的能量,包罗驱动系统、转向、制动系统等,而BMS则是治理动力电池单元而且实时监测当前电压、电流、温度、等信息,并与整车实现CAN通信,确保能源的宁静供应。如果说的再通俗易懂些,BMS在本质上是一个大数据分析系统,实时读取电池状态,所以BMS的重心则是焦点算法,一个优异的SOC算法可以尽最大可能的提升电池使用率,而且将潜在的风险降至最低。看到这想必您应该能明确为何许多传统主机厂为何造一辆电动车比力慢,而且产物力看起来也不如那些专注于纯电动的品牌制造商了,其基础原因则是这三项关键技术所需要的不仅仅是车辆工程学的人才,还需要大量的软件工程人才配合,这是传统主机厂在短时间内难以解决的。


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