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没买蔚来股票的不要忏悔 你至少能睡个好觉

发布日期:2021-11-09 20:26

本文摘要:真正有几多把十倍利润全部吃下、实现财政自由的小我私家以为一定凤毛麟角万分之一或许有不? …… 同时看蔚来即便在今年能公布NP2平台的信息但根据蔚来一贯的节奏今年公布观点车、2021年底上市真正上量又要等到2022年下半年其建设的先发优势也就不再显着。 再举个不太恰当的例子迪粉那么多都看好比亚迪的股票可是真正恒久持有的有几多呢?这一轮比亚迪A股股价涨了三倍多如此众多的迪粉如果都知行合一的话那至少也赚了好几辆比亚迪汉了。那么比亚迪汉的销量再怎么也应该是翻几番是不是?

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真正有几多把十倍利润全部吃下、实现财政自由的小我私家以为一定凤毛麟角万分之一或许有不?

……

同时看蔚来即便在今年能公布NP2平台的信息但根据蔚来一贯的节奏今年公布观点车、2021年底上市真正上量又要等到2022年下半年其建设的先发优势也就不再显着。

再举个不太恰当的例子迪粉那么多都看好比亚迪的股票可是真正恒久持有的有几多呢?这一轮比亚迪A股股价涨了三倍多如此众多的迪粉如果都知行合一的话那至少也赚了好几辆比亚迪汉了。那么比亚迪汉的销量再怎么也应该是翻几番是不是?

不外这有什么重要的呢最近这半个月蔚来股价让投资者足够“疯狂”。

已往14个生意业务日蔚来一连登上了两个台阶:9月29日一鼓作气冲上了20美元(约合人民币134元)价位、10月14日和15日两天股价单日涨幅凌驾28%直接迫近30美元价位。

毫无疑问第一波上涨其实和中国新势力电动车销量无关更多是因为有美股市场特斯拉这个锚定。

特斯拉从300美元(约合人民币2009元)到2300美元(约合人民币15,401元)的故事不再赘述特斯拉的全面上涨也动员了市场上新能源车企的价值重估美股是以蔚来、理想、小鹏为代表而A股则是包罗宁德时代这样的供应链和比亚迪汽车。

一、不要为自己没有买到十倍的蔚来而后悔。因为即便你买了可能在一倍的时候就卖掉了那么获得过却没有坚持住的后悔会比你从来没有买过多出许多倍。

最新的新能源车销量统计显示虽然9月新能源乘用车和客车的及格证增长同比高达71.1%可是全年来看同比下降依然到达了17.8%。

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许多人认为这一轮海内新能源车企的上涨是由销量增长推动的。虽然从汽车销量数据上看确实有直接反映——9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆同比增长99.6%——可是仔细分析从基本面来说新能源车企这波两千亿的估值其实并没有太多支撑。

一是以蔚来为代表另一家则是比亚迪后者在一个月之前股价才90元左右之后迅速两波拉升最高到了137.73元上涨幅度也差不多50%。

此外另有宁德时代从之前的200元高位跌下来之后就在前几天又创下了244.10元的新高整个公司市值到达了5313亿元。

虽然从各家投资者的角度来说可以用未来增长前景来解释当前估值的合理性。

可是要知道这些在市场上并没有占到绝对向导职位的新能源车企理论上很难恒久维持当前的高估值——这种看法也是许多专业投资者的看法不少专业投资者一再强调新能源车企的估值过高虽然没有高喊撤离可是行动上基本是避而远之。

三、根据自己的投资逻辑去寻找合适你的股票。

虽然可能你错过了蔚来、特斯拉或者其他这些十倍股、五倍股可从投资者的角度来说你还是能睡得比力稳当不会让心情随着股价上蹿下跳。

参考现在资本市场的体现今年蔚来9月上牌数是4780辆同比增长了142%不外估值相比同期翻了十倍这背后的逻辑关系显然差池称。

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在行情上涨的时候许多投资者往往都市盲目地给自己找太多理由来支持上涨。但从投资者角度、而非媒体来说想明确这一轮新能源汽车的强势上涨到底是为了什么远比记载现在蔚来的涨势汹汹更为重要。

可是从现在的信息来看无论是宝马、疾驰、公共还是通用、福特、吉祥等等都已经建设了新的纯电动车平台而且投放节点就在2021年。新平台带来的新技术已经凌驾了现有Model 3的水平而特斯拉也不外只能对Model 3举行成本管控和幅度有限的中期改款。

所以不要看蔚来股价现在涨得这么High可是这种收益率不是一般散户投资者。


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